加密导线点、水准点：道路工程的测量人员勘测过路线后，道路工程往往是在一段时间之后才进行施工，这样的时间间隔就可能导致某些导线点或水准点的丢失。基于这样的情况，按施工要求加密导线点、水准点或对丢失的导线点、水准点进行补测恢复是十分必要的，以此来满足施工的需要。
恢复中线：恢复中线是指以控制点为依据，将丢失的交点、转点及中桩点的桩位进行恢复。恢复中线有多种方法，基本与中线测量的方法相同，较为常用的恢复中线方法为极坐标法、偏角法、切线支距法、角度交会法和距离交会法等。
检查横断面：市政道路工程在进行路基的施工前，测量人员应该对横断面进行详细的检查和校对，当发现错误或对横断面校对产生怀疑时，就应该对横断面进行复测。这样做既能够复核填、挖工程量还能够复核设置构造物处地形是否与设计相符，这两大作用成为了横断面检查的主要目的。
路基测设：路基测设的主要工作是中桩和边桩放样。路基边桩测设是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点用木桩标定出来。边桩的位置由中桩至两侧边桩的距离来确定。进行路基边桩测设的方法主要有图解法和解析法。在道路工程施工时为了确保高等级公路的施工精度，进行中桩和边桩放样的仪器应使用全站仪，并采用极坐标法放样。极坐标法放样的要点是计算待放样点与设站点、设站点零方向之间的极角和极值，待坐标放样点坐标值计算是极坐标法放样的关键。全站仪极坐标法放样的优点是不仅放样速度快而且精度高，这两大优点使其成为了就目前来说最为常用的一种施工放样法。
道路特征边坡放样：在路基测设过程边桩的位置确定之后，若想要保证填、挖的边坡达到图纸设计的要求，还需要把设计边坡标定在实地中，更加便于施工。设计边坡在实地的标定通过用竹竿、绳索放样来展现。当路堤填土较高时，应根据路基的情况进行分层填筑分层挂线。按照设计边坡坡度做好边坡样板，并在施工时，用边坡样板进行放样是一种好的边坡放样方法。
路面放线：路面放线是指根据施工边桩上的高程钉和路拱曲线大样图，路面结构大样图，测设侧石位置，并给出控制路拱的标志的工作。路面放线时，通过道路两侧的施工边桩线向中线量出至侧石的距离，钉小木桩并将相邻木桩用小线连接，侧石的内侧边线即可通过该方法得到。侧石的高程可通过路面半宽×横坡得到。施工时可采用“平砖”法控制路拱形状，在曲线部分测设侧石和下平砖时，应根据设计图纸做好内侧路面加宽和外侧路拱超高的放样工作。在路口位置或者广场的路面进行施工时，要先根据图纸钉方格桩，方格桩的距离为5～20m，再于各桩上测设设计高程，分块施工和验收。
全线的竣工测量包括中线测量、中平测量及横断面测量：竣工测量在进行市政道路建设后是非常必要的，根据道路建设的完成情况绘制工程的完成图纸，并将其作为城市建设中重要的文件入档案，能对以后的市政道路工程项目的各项修复或改建起到重要作用。
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